2020
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随着汽车自动驾驶技术的发展，混响室法抗扰度测试将很快成为整车抗扰度测试的主流技术。混响室技术优势明显但涉及微波电磁场、概率统计、信号分析、仪器控制等多个学科，对使用者提出了较高的技能要求，限制了该技术在国内的应用和推广，与此相比美国NASA, 欧洲空客，以及主流国际汽车厂早已实现大量的商业应用与实践。ISO 11451-5《道路车辆 车辆对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第5部分：混响室法》已经于2019年启动制订工作，德国戴姆勒公司EMC专家Martin Aidam博士为该标准召集人。2020年1月9号到10号，南京容测公司组织的《混响室法整车抗扰度测试技术研讨会》在容测公司顺利召开并取得圆满成功。出席会议的有Martin Aidam博士；以及中国汽车技术研究中心、上海机动车检测中心、上海电科院、苏州电科院等检测机构；戴姆勒、福特、沃尔沃等先进车企；南京航空航天大学、东南大学、浙江大学等...