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优势服务 – 宇通客车汽车零部件EMC检测和认证服务 自2014年开始,容向检测实验室(南京容测)成为宇通客车汽车零部件电磁兼容检测的唯一认可实验室。 南京容测和宇通客车EMC技术团队紧密合作,对大型客车车载电子零部件的EMC测试积累的丰富的经验。 南京容测现有实验条件,完全满足依据宇通标准Q/ZK JS800-201901 EMC《电子、电气部件电磁兼容性要求和试验规范》,对宇通客车所有电子、电气部件进行全部电磁兼容项目测试的要求。新能源客车电机加载EMC测试氢能源燃料电池EMC测试大功率DC/DC产品测试大型车顶空调EMC测试
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优势服务 – 新能源汽车电机加载电磁兼容测试南京容测新能源汽车电机加载电磁兼容试验室eMOT,具有国际领先水平,为国内最早投入运营的满足CISPR 25标准的电机加载电磁兼容试验室之一,采用创新的绝缘测功机电机主轴和金属屏蔽长轴设计,能快速完成负载电机的安装和对中并达到最高转速。主要配置名称主要指标优势电波暗室屏蔽体尺寸9.7x7.9x4.8米,2.4x2.4m电动双开屏蔽门,配置负载屏蔽室和控制屏蔽室荷兰COMTEST产品。2.4米屏蔽门方便大型设备出入测功机系统水冷电机,屏蔽的金属长轴,扭矩600Nm,最高转速12000rpm,功率283kW德国产品,快速对中,适应端面安装和底座安装等各类电机,水冷(静音)电池模拟器电压5V~1000V,电流±1200A,功率250kW电压精度优于万分之五。零时间切换电流方向:输入(充电)/输出(放电)德国产品,高精度,宽范围,大功率,水冷(静音),优异的电磁兼容性能电源滤波器1000V/500A,1000V/200A,三相63A各一组适应各类高压及低压大功率部件水冷系统独立的测功机、电池模拟器及DUT水冷系统独立的DUT水冷系统,满足不同冷却液要求新风系统排放量3500m³/小时及时排出DUT产生的各类气体,确保试验室安全EMI测试系统ESW8接收机,2Hz-8GHz实时扫描,捕获任何电磁干扰EMS测试系统10kHz-6GHz,最高场强:连续波:200V/m(10kHz-3.2GHz)雷达波:300V/m(1.2-1.7GHz,2.7-3.1GHz)满足所有汽车电子射频抗扰度标准要求 大功率水冷测功机,设计紧凑,无噪音,创新设计的绝缘主轴荷兰COMTEST双开门及自动斜坡,方便大型DUT出入控制室
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优势服务 – 新能源汽车高压部件EMC检测 在新能源汽车上,直接连接动力电池的部件为高压部件,包括动力电池或燃料电池、动力电池管理系统BMS、驱动电机、电机控制器、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、车载充电机(OBC)、PTC加热器、高压线束等,这些部件组成了整车的高压系统,其中动力电池、驱动电机、电机控制器为新能源汽车上的三大核心部件。其中动力电池的电压一般为300~600V的高压,其输出电流能够达到500A。为了减少高压部件产生的电磁辐射,新能源汽车的全套高压系统采用屏蔽设计。 OBC(On Board Charge)是一个将交流电转为直流电的装置。因为电池包是一个高压直流电源,当使用交流电进行充电的时候,交流电不能直接被电池包进行电量储存,因此需要OBC装置,将高压交流电转为高压直流电,从而给动力电池进行充电。 DC/DC是一个将高压直流电转为低压直流电的装置。新能源汽车上常规电气设备供电为12V或24V的低压,因此需要DC/DC装置来将高压直流电转为低压直流电。有些DC/DC为高压到高压的转换,其目的有利于快速充电、方便连接标准充电站、利于BMS系统可靠性等。 南京容测eCHG试验室,由于配置了德国Heinzinger公司全球领先的双通道电池模拟器ERS-BIC,每个通道都具有1000V/±600A的输出能力,适合于各类车载高压部件的EMC测试,允许其中一个通道作为输出,另一通道作为负载,实现高效能源回馈,具有安全、高效、可靠、节能等特点。大功率高压/高压 DC/DC测试双通道电池模拟器
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优势服务 –新能源汽车电驱总成系统加载EMC测试南京容测的新能源汽车电驱总成系统加载EMC试验室(eDRV),为全球全球首个依据CISPR 25-2016标准,用于轮毂电机或电驱总成系统加载的电磁兼容试验室。eDRV,使用两个100kW测功机,分别为两个驱动轮或轮毂电机加载,每个电机的参数:1) 额定功率:100kW2) 额定扭矩:955N.m3) 最高转速:2500rpm4) 转速控制精度:±2rpmeDRV适合于轮毂电机的加载EMC测试,轮毂电机被一部分人认为是新能源汽车驱动系统最佳解决方案。其最大的特点就是将驱动、传动和制动装置都整合到轮毂内,省略了离合器、变速器、传动轴、差速器、分动器等传动部件。它的出现,很有可能颠覆汽车零部件产业格局。eDRV也适合于电机电控变速箱一体化三合一的电驱动系统的加载EMC测试。eDRV试验台示意图
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优势服务 – 大功率DC/DC产品EMC测试车载大功率DC/DC变换器,是电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车中动力系统中的一个非常重要的部分。按输入输出电压分类,有高压/高压、高压/低压、低压/高压等。一般高压可达1000VDC,低压为12V、24V或48V。DC/DC的电磁兼容性能是新能源汽车中最关键的部件,特别是其电磁辐射性能。目前一般实验室测试DC/DC产品时,使用高压或低压电源给受试件供电,而负载大都采用阻性负载。阻性负载箱的体积很大,散热量也很大,无法做到良好屏蔽。大体积的负载箱在暗室内会产生反射,同时引起暗室内温度上升,只能测测停停,测试效率很低。另外,电能被阻性负载转换为热能,这些热能还需要暗室的空调系统制冷,能源浪费严重。而对于高达几十千瓦甚至上百千瓦的大功率DC/DC,已经不可能再使用阻性负载。南京容测eCHG试验室,由于配置了德国Heinzinger公司全球领先的双通道电池模拟器ERS-BIC,每个通道都具有1000V/±600A的输出能力,特别适合于大功率高压DC/DC模块的测试,一个通道作为输出,另一通道作为负载,实现高效能源回馈,具有安全、高效、可靠、节能等特点。测试时输入和输出分别接HVAN,确保共模阻抗的确定性,保证测试的可重复性。大功率高压/高压 DC/DC测试双通道电池模拟器
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优势服务 – 电动汽车车载充电机EMC测试电动汽车车载充电机,需要依据欧洲指令ECE R10《关于就电磁兼容性方面认证车辆的统一规定》、中国国家标准GB/T 18487.3《电动车辆传导充电系统电动车辆交流直流充电机(站)》、汽车行业标准QC/T 895《电动汽车用传导式车载充电机》等标准进行电磁兼容测试。南京容测的电磁兼容测试环境、测试系统及辅助设备,完全满足电动汽车车载充电机的EMC测试要求。使用电池模拟器作为充电机的大功率负载。充电机的输入允许单相或三相32A,输出电压可达1000V的车载充电机。新能源汽车车载充电机电磁兼容试验室eCHG,完全满足小型汽车整车、摩托车、电瓶车,以及车载充电设备(RSEE——为电动车辆提供驱动能量的可再充电式能量存储系统)等产品的电磁兼容认证测试要求。由于配置了德国Heinzinger公司全球领先的双通道电池模拟器ERS-BIC,每个通道都具有1000V/±600A的输出能力,两个通道并联可输出1000V/±1200A,eCHG试验室还特别适合于大功率高压DC/DC模块的测试,一个通道作为输出,另一通道作为负载,实现高效能源回馈,具有安全、高效、可靠、节能等特点。主要配置名称主要指标优势电波暗室屏蔽体尺寸9.2x6.2x6.1米,1.5x2.4m电动屏蔽门,直径3.2m转台,4米天线塔,配置控制屏蔽室标准3米法暗室,为RSEE优化设计,完全符合ECE R10标准要求电池模拟器双通道,电压5V~1000V,电流±1200A,功率250kW电压精度优于万分之五。零时间切换电流方向:输入(充电)/输出(放电)德国产品,高精度,宽范围,大功率,水冷(静音),优异的电磁兼容性能电源滤波器1000V/200A两组,直流100A一组,三相32A一组,26线模拟量一组适应各类高压及低压大功率部件水冷系统独立的电池模拟器及D...
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优势服务 – 电动汽车充电枪EMC测试电动汽车充电耦合系统的充电连接装置(俗称充电枪),需要依据欧洲指令ECE R10《关于就电磁兼容性方面认证车辆的统一规定》、中国国家标准《电动汽车充电耦合系统的电磁兼容性要求和试验方法》等标准进行电磁兼容测试。南京容测的电磁兼容测试环境、测试系统及辅助设备,完全满足电动汽车车载充电机的EMC测试要求。交流充电枪的输入允许单相或三相32A。直流充电枪的输入可达1000V/1200A。直流充电枪的测试,可使用双通道电池模拟器分别作为输入和负载。新能源汽车车载充电器电磁兼容试验室eCHG,依据欧洲指令ECE R10设计,满足小型汽车整车、摩托车、电瓶车,以及车载充电设备(RSEE——为电动车辆提供驱动能量的可再充电式能量存储系统)等产品的电磁兼容认证测试要求。由于配置了德国Heinzinger公司全球领先的双通道电池模拟器ERS-BIC,每个通道都具有1000V/±600A的输出能力,两个通道并联可输出1000V/±1200A,eCHG试验室还特别适合于大功率高压DC/DC模块的测试,一个通道作为输出,另一通道作为负载,实现高效能源回馈,具有安全、高效、可靠、节能等特点。 主要配置名称主要指标优势电波暗室屏蔽体尺寸9.2x6.2x6.1米,1.5x2.4m电动屏蔽门,直径3.2m转台,4米天线塔,配置控制屏蔽室标准3米法暗室,为RSEE优化设计,完全符合ECE R10标准要求电池模拟器双通道,电压5V~1000V,电流±1200A,功率250kW电压精度优于万分之五。零时间切换电流方向:输入(充电)/输出(放电)德国产品,高精度,宽范围,大功率,水冷(静音),优异的电磁兼容性能电源滤波器1000V/200A两组,直流100A一组,三相32A一组,26线模拟量一组适应各类高压及低压大功率部件水冷系统独立的...
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优势服务 – 混波室法抗扰度测试全球最大的呼吸墙式整车混响室南京容测近期投入使用的RC-LUF80电磁混响室,具有国际领先水平,为目前国内最大混响室,屏蔽体尺寸12.6x10.8x6.4米,频率范围80MHz-40GHz,均匀域可达7x6x4m(高),配置3mx3m电动双开屏蔽门。混响室内装备有两轴四驱底盘测功机、抗HiRF的视频监控系统和语音对讲系统、高清背投、全新风系统、尾气排放系统等先进的辅助设备。满足各类乘用车、中小型商用车、大型机载设备、大型军用子系统的电磁兼容测试要求。南京容测的混响室,为当今全球最大的呼吸墙混响室,采用整面墙作为搅拌器,这种搅拌器技术,相对传统的桨叶搅拌器,具有控制简单、运行稳定可靠、维护量少、内部美观整洁、可用区域大等特点。呼吸墙式搅拌器特别适合于构建满足大型受试件测试要求的混响室。RC-LUF80场均匀性(80MHz-24GHz)混响室法EMC测试的优势混响室EMC测试,最近几年的研究和发展迅速,特别是在抗扰度测试上,暗室法正逐步被混响室法取代,暗室法要求天线在水平和垂直两个极化方向上进行测试,对于高场强测试,由于昂贵功放系统的限制,测试系统中大量使用高增益天线。而高增益天线的辐照面积非常有限。由于特定的受试件方向模式与其表面未必垂直,因而天线法的测试并不全面。混响室中的场统计分布均匀且各向同性,因此不存在暗室法的问题,而且混响室品质因数很高,可用较小的射频功率在大的测试空间产生很高的场强。目前混响室法已经在军用标准MIL-STD-461F/G、GJB151B、汽车零部件标准ISO 11452-11等陆续得到应用。EMC权威专家,2018年EMC欧洲区主席、IEEE EMC协会董事会成员Frank Leferink预测,到2023年,5G通信、电子标签、电力载波等大量新技术的应用将无处不在,由于这些产品使用了复杂的高频辐射模式,现有开阔场和...
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优势服务 – Ford公司汽车零部件EMC检测和认证服务 Ford认可实验室网站链接:http://www.fordemc.com/docs/Rec_Labs.htm 2019年1月22日,南京容测获得美国FORD公司汽车电子产品电磁兼容检测的全面认可,满足Ford公司FMC 1278 REV3全部测试项目的测试要求。南京容测还是福特汽车认可的现有唯一满足FMC 1280 REV1全部测试项目的实验室。ItemsReq. IDTest Type1.1RE 310Radiated Rf Emissions1.2CE 420Conducted Rf Emissions1.3CE 421Conducted Emissions1.4CE 410Conducted Transient Emissions1.5RI 112Rf Immunity, BCI1.6RI 114 Rf Immunity, ALSE (Bands 5 and 6)Rf Immunity, ALSE (Bands 7 and 8)1.7RI 115Rf Immunity1.8RI 140Magnetic Field Immunity 1.9RI 130Coupled Immunity1.10RI 150Coupled Immunity1.11CI 210Immunity From Continuous Power Line Disturbances1.12CI 220Immunity From Transient Disturbances1.13CI 221Immunity From Transient Disturbances1.14CI 222Immunity From Load Dump1.15CI 230Immunity From Power Cycling1.16CI 231Im...
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