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试验室

电池模拟器

辅助设备 – 电池模拟器南京容测装备有两套德国Heinzinger公司的高性能电池模拟器，可模拟三套独立的新能源汽车动力电池。在对电机控制器、电动汽车动力电池、氢能源燃料电池、电池管理系统BMS、大功率DC/DC及其他大功率新能源汽车高压部件进行电磁兼容（EMC）测试时，必须使用电池模拟器作为受试件（DUT）的供电电源或负载。德国Heinzinger公司的ERS电池模拟器是具有能源回馈功能的双向高压直流电源，可零时间切换输入/输出（充电/放电状态），输出阻抗可在0Ω到5Ω间设置，分辨率可达0.1mΩ。一、 ERS-BIC 1000-1200/250 2C双通道电池模拟器主要技术指标：输出电压：输出电压（Unom）：20V到600 V可编程（单通道模式/并联模式）40V到1000 V可编程（串联模式）重复性：≤0.1% Unom电压上升时间（阶跃变化到Unom）：负载变化（10%到90%）的控制时间：≤1ms（阻性负载）8小时周期的稳定性： ≤0.1% Unom残余波纹：≤0.2% Unom有效值（频率DC-1MHz）输出电流：最大输出电流（Inom）：0A到±600 A可编程（单通道模式/串联模式）0A到±1200 A可编程（并联模式）重复性：≤0.1% Inom电流上升时间（阶跃变化到Inom）：负载变化（10%到90%）的控制时间：≤1ms（阻性负载）8小时周期的稳定性： ≤0.1% Inom温度系数：≤0.01% Inom/K残余波纹：≤0.4% Inom有效值（频率DC-1MHz）输出通道数量：2个（单通道模式）1个（串联模式或并联模式）每通道最大功率：±12...

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2019 - 04 - 02

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EMI测试系统

测试系统 – EMI测试系统 – 满足所有标准的传导发射和辐射发射 EMI测试系统由EMI测量接收机，人工网络，天线，射频开关等设备组成。容测实验室拥有7台认证级测试接收机，包括1台ESW44（2Hz-44GHz），1台ESW8（2Hz-8GHz），2台ESR7（10Hz-7GHz），2台ESR3（10Hz-3.6GHz）人工电源网络、电流探头及测试天线等传感器，满足汽车电子、汽车电子高压部件、机载电子、军标、民标等各类产品的测试要求。适用于民用产品的EMI测试系统汽车电子EMI测试系统测试控制室

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2019 - 04 - 02

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eCHG 新能源汽车车载充电器试验室

新能源汽车车载充电器电磁兼容试验室eCHG，依据欧洲指令ECE R10设计，满足小型汽车整车、摩托车、电瓶车，以及车载充电设备（RSEE——为电动车辆提供驱动能量的可再充电式能量存储系统）等产品的电磁兼容认证测试要求。由于配置了德国Heinzinger公司全球领先的双通道电池模拟器ERS-BIC，每个通道都具有1000V/±600A的输出能力，两个通道并联可输出1000V/±1200A，eCHG试验室还特别适合于大功率高压DC/DC模块的测试，一个通道作为输出，另一通道作为负载，实现高效能源回馈，具有安全、高效、可靠、节能等特点。主要配置名称主要指标优势电波暗室屏蔽体尺寸9.2x6.2x6.1米，1.5x2.4m电动屏蔽门，直径3.2m转台，4米天线塔，配置控制屏蔽室标准3米法暗室，为RSEE优化设计，完全符合ECE R10标准要求电池模拟器双通道，电压5V～1000V，电流±1200A，功率250kW电压精度优于万分之五。零时间切换电流方向：输入（充电）/输出（放电）德国产品，高精度，宽范围，大功率，水冷（静音），优异的电磁兼容性能电源滤波器1000V/200A两组，直流100A一组，三相32A一组，26线模拟量一组适应各类高压及低压大功率部件水冷系统独立的电池模拟器及DUT水冷系统独立的DUT水冷系统，满足不同冷却液要求EMI测试系统ESW8接收机，2Hz-44GHz实时扫描，捕获任何电磁干扰。满足所有产品的测试要求EMS测试系统10kHz-6GHz，最高场强：连续波：200V/m（10kHz-3.2GHz）雷达波：300V/m（1.2-1.7GHz，2.7-3.1GHz）满足所有汽车电子射频抗扰度标准要求车载充电器测试充电枪测试配置双通道电池模拟器

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2019 - 01 - 02

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冷水机

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2019 - 04 - 02

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射频辐射抗扰度-暗室法

测试系统 – 射频抗扰度测试系统 – 暗室法针对暗室法射频抗扰度测试，实验室配置有一套固定式大功率射频抗扰度测试系统，两套移动式暗室法射频抗扰度测试系统。一、固定式大功率射频抗扰度测试系统，System ID: RFS-10K1G-R200符合标准ISO 11452-2MIL-STD-461G RS103DO-160G-S20FMC 1280 RI112H(AC3)IEC 61000-4-3频率范围：10kHz-1.0GHz测试场强：200V/m，1m距离1.259A（122dBμA）, BCI30V/m，3m距离，80%AM功放功率：3000瓦（9kHz-225MHz）2000瓦（80MHz-400MHz）1000瓦（400MHz-1GHz）该系统固定放置在AR-RC屏蔽室内，同时使用超低损耗超大功率射频开关及电缆，可将系统延伸到混响室、eMOT、eCHG、eDRV等试验室。二、移动式射频抗扰度测试系统，System ID: RFS-80M3G2-R75符合标准² ISO 11452-2² MIL-STD-461G RS103² DO-160G-S20频率范围：80MHz-3.2GHz测试场强：² 75V/m（80-360MHz）² 150V/m（360-3200MHz）功放功率：² 500瓦（80MHz - 1GHz）² 120瓦（1GHz - 4GHz）三、移动式射频抗扰度测试系统，System ID: RFS-200M3G2-R100符合标准² ISO 11452-2² FMC 1278 RI 114² FMC 1280 RI 114H&...

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eMOT 新能源汽车电机加载试验室

南京容测新能源汽车电机加载电磁兼容试验室eMOT，具有国际领先水平，为国内最早投入运营的满足CISPR 25标准的电机加载电磁兼容试验室之一，采用创新的绝缘测功机电机主轴和金属屏蔽长轴设计，能快速完成负载电机的安装和对中并达到最高转速。主要配置名称主要指标优势电波暗室屏蔽体尺寸9.7x7.9x4.8米，2.4x2.4m电动双开屏蔽门，配置负载屏蔽室和控制屏蔽室荷兰COMTEST产品。2.4米屏蔽门方便大型设备出入测功机系统水冷电机，屏蔽的金属长轴，扭矩600Nm，最高转速12000rpm，功率283kW德国产品，快速对中，适应端面安装和底座安装等各类电机，水冷（静音）电池模拟器电压5V～1000V，电流±1200A，功率250kW电压精度优于万分之五。零时间切换电流方向：输入（充电）/输出（放电）德国产品，高精度，宽范围，大功率，水冷（静音），优异的电磁兼容性能电源滤波器1000V/500A，1000V/200A，三相63A各一组适应各类高压及低压大功率部件水冷系统独立的测功机、电池模拟器及DUT水冷系统独立的DUT水冷系统，满足不同冷却液要求新风系统排放量3500m³/小时及时排出DUT产生的各类气体，确保试验室安全EMI测试系统ESW8接收机，2Hz-8GHz实时扫描，捕获任何电磁干扰EMS测试系统10kHz-6GHz，最高场强：连续波：200V/m（10kHz-3.2GHz）雷达波：300V/m（1.2-1.7GHz，2.7-3.1GHz）满足所有汽车电子射频抗扰度标准要求大功率水冷测功机，设计紧凑，无噪音，创新设计的绝缘主轴荷兰COMTEST双开门及自动斜坡，方便大型DUT出入

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电子负载

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射频抗扰度-BCI/带状线法

测试系统 – 射频抗扰度测试系统 – BCI/带状线法 RFS-10K1G-C300系统，全套系统放在移动式机架内，用于线束注入（BCI）或带状线法的射频抗扰度测试。符合标准：ISO 11452-4ISO 11452-5FMC 1278 RI 112MIL-STD-461G CS114DO-160G-S20传导法频率范围：10kHz-1GHz测试电平：300mA（BCI）280V/m（带状线）内置带宽1GHz的任意波形发生器，可产生带宽400MHz的大功率时域波形

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eDRV 新能源汽车电驱总成系统加载试验室

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射频滤波器

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便携式发射机模拟法抗扰度

测试系统 – 射频抗扰度测试系统 – 便携式发射机模拟法（RFS-20M6G-PT） RFS-20M6G-PT系统，主要设计为依据ISO 11452-9，对汽车零部件进行便携式发射机模拟法射频抗扰度测试，测试频率范围20MHz到6GHz，测试电平满足所有国际、国家和车厂标准要求。系统全部设备放在一个22U高度的可移动标准机架上，方便整体进入暗室。系统配置有三个双定向耦合器：C7711：用于依据Ford FMC1278 RI 115的测试BDC 0210：用于依据ISO 11452-9，频率范围20MHz-1GHz的测试BDC 1060：用于依据ISO 11452-9，频率范围1GHz-6GHz的测试系统使用高性能峰值功率计，满足测试中脉冲调制下实时计算天线端口净功率的要求。 RFS-20M6G-PT系统框图

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2019 - 04 - 02

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ESA#1 汽车电子试验室

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