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2023年4月19日-20日,由中国电子技术标准化研究院主办、容向集团承办的“集成电路电磁兼容标准工作组2023年第一次工作组会议”在南京胜利召开。工作组组长、副组长、秘书及工作组组员共百余名专家出席会议。 会议讨论和审议了GB/T XXXXX《车辆集成电路电磁兼容试验通用规范》(征求意见稿)、GB/T XXXXX.1《集成电路 电磁发射测量 第1部分:通用条件和定义》(工作组讨论稿)、GB/T XXXXX.8《集成电路 电磁发射测量 第8部分:辐射发射测量 带状线法》(送审稿)等标准内容。会议在容向集团产业园报告厅举行。会场气氛热烈,大家积极踊跃发言,各抒己见。会后,与会代表参观容向电磁兼容实验室,并就EMC前沿技术进行深入探讨。容向作为工作组成员之一,是 先将IC EMC测试系统引入中国的企业,多年来以技术为导向,在芯片EMC测试和整改领域积累了丰富的经验以及众多成熟案例。为更快、更好地服务于国内客户,公司设有IC EMC校准工作站。容向集团拥有20年行业经验,为汽车整车和零部件、机载设备、电子设备和子系统、工科医设备、信息技术设备、电力、家电及集成电路等全行业提供EMC实验室一站式解决方案。公司投资数亿元,建设有覆盖全行业的EMC检测认证实验室。风劲帆满海天阔,俯指波涛更从容。在坚持专注于电磁兼容方向的道路上,容向与广大客户携手,共同推进我国集成电路电磁兼...
发布时间: 2023 - 04 - 24
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新闻来源:江苏有线视界互联/今日头条2020年,因“EMC电磁兼容性测试值偏高”等问题,一家大型车企召回部分汽车。电磁兼容性对于汽车的重要性可见一斑。事实上,在电动汽车加速渗透、智能驾驶成为趋势的时代背景下,EMC测试愈发重要。“没有EMC,就没有智能驾驶。”南京容测检测技术有限公司(简称“容测检测”)创始人、电磁兼容专家沈学其说。专注,所以领先电磁兼容性(EMC)是指系统或设备在所处的电磁环境中能正常工作,同时不会对其他系统和设备造成干扰的特性,主要包括设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰不超过一定限值、对所在环境中存在的电磁干扰具有一定程度的抗扰度两个方面。EMC检测主要是评价系统或设备电磁兼容性水平,所有用电设备都需要EMC检测。汽车与我们的生活密不可分,汽车行驶到任何地方都不能干扰其他设施,也不能被其他设施干扰。显然,汽车对EMC的要求更高,需要严格的EMC检测,检测合格才能销售,这是国家强制要求。沈学其在研究生阶段的研究方向就是电磁兼容,那时全中国研究电磁兼容的人可能都不到100人,他后来成为业内公认的电磁兼容专家,参与起草数项国家标准。2004年,沈学其创立南京容向测试设备有限公司,2014年又创立了容测检测,目前,前者是容测检测100%控股的子公司。容测检测在南京设立的电磁兼容检测和认证实验室,是被美国福特汽车、中国宇通客车、南京金龙、上汽通用五菱等车厂认可的...
发布时间: 2021 - 12 - 21
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日前,中国合格评定国家认可委员会发布了CNAS-EL15《检测和校准实验室认可受理要求的说明》,该文件将自2021年7月1日起实施。关于修订CNAS-EL15《检测和校准实验室认可受理要求的说明》及其实施安排的通知 相关实验室及评审员: 为满足检测和校准实验室的认可需求以及为相关评审活动提供指导,中国合格评定国家认可委员会(CNAS)秘书处修订了CNAS-EL15《检测和校准实验室认可受理要求的说明》,经批准,现予以发布。 文件自2021年7月1日起实施。 文件可在CNAS网站(https://www.cnas.org.cn)“认可规范/实验室认可/认可说明”栏目中查找下载。 特此通知。 中国合格评定国家认可委员会秘书处2021年6月15日检测和校准实验室认可受理要求的说明1.目的和适用范围为明确检测和校准实验室认可受理条件,统一认可评价标准, CNAS特制定本文件,对CNAS-RL01《实验室认可规则》相关要求给予补充说明。本文件适用于申请初次认可和扩大认可范围的检测/校准实验室,以及CNAS工作人员受理审查申请人提交的申请。2.CNAS-RL01:2019《实验室认可规则》部分相关要求的说明2.1 CNAS-RL01条款6.2要求:申请人应对CNAS的相关要求基本了解,且进行了有效的自我评估,提交的申请资料应齐全完整、...
发布时间: 2021 - 06 - 30
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依据认监委关于调整摩托车产品强制性认证依据标准的公告,在《强制性产品认证实施规则-摩托车》(CNCA-C11-02)及《强制性产品认证目录描述与界定表》(认监委2014年第45号公告)中的摩托车产品强制性认证依据标准中增加GB34660《道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法》。对于已获得认证的摩托车(在生产车),应在2020年12月31日前依据该标准完成认证变更。指定认证机构应采取到期换证、标准换版、产品变更等自然过渡的方式完成证书转换。认证委托人可自愿申请提前完成。自2021年1月1日起,未完成认证变更的,由指定认证机构按照《强制性产品认证管理规定》(质检总局令第117号)作出处理。
发布时间: 2020 - 10 - 10
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(2017年1月6日,工业和信息化部令第39号公布,根据2020年7月24日工业和信息化部令第54号公布的《工业和信息化部关于修改〈新能源汽车生产企业及产品准入管理规定〉的决定》修订。) 第一条 为了落实发展新能源汽车的国家战略,规范新能源汽车生产活动,保障公民生命财产安全和公共安全,促进新能源汽车产业持续健康发展,根据《中华人民共和国行政许可法》《中华人民共和国道路交通安全法》《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律法规,制定本规定。 第二条 在中华人民共和国境内生产新能源汽车的企业(以下简称新能源汽车生产企业),及其生产在境内使用的新能源汽车产品的活动,适用本规定。 第三条 本规定所称汽车,是指《汽车和挂车类型的术语和定义》国家标准(GB/T3730.1-2001)第2.1款所规定的汽车整车(完整车辆)及底盘(非完整车辆),不包括整车整备质量超过400千克的三轮车辆。 本规定所称新能源汽车,是指采用新型动力系统,完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车,包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。 第四条 工业和信息化部负责实施全国新能源汽车生产企业及产品的准入和监督管理。 省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门负责本行政区域内新能源汽车生产企业及...
发布时间: 2020 - 08 - 24
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中国第一汽车集团公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回车型:自2020年7月15日起,召回2015年9月18日至2016年11月27日期间生产的部分奔腾B30轿车,共计45406辆。召回原因:本次召回范围内车辆由于火花塞与点火系统匹配不良,EMC电磁兼容性测试值偏高,使干扰电压回馈给主电路,造成点火系统的主要零部件(ECU、点火线圈、保险丝等)强烈干扰;另外,由于个别火花塞螺杆安装长度错误或采用错误的螺杆导致的内部电阻空腔问题,会产生更大的干扰电压,而持续的大干扰电压更容易造成点火系统的主要零部件(ECU、点火线圈、保险丝等)的损坏。可能造成车辆发生抖动、发动机失火、无法启动等,极端情况下可能出现车辆行驶中熄火现象,存在安全隐患。解决办法:中国第一汽车集团公司将委托一汽奔腾轿车有限公司免费为召回范围内的车辆进行检查,如果车辆安装的是受影响的火花塞,则更换为其他品牌的火花塞;如果因原车火花塞问题已造成点火系统的主要零部件(ECU、点火线圈、保险丝等)损坏,则更换相关部件,以消除安全隐患。文章来源:汽车行业关注
发布时间: 2020 - 05 - 20
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