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服务类别:电磁兼容检测和认证新能源汽车部件电磁兼容测试服务供应商,专业从事电磁兼容的检测和认证服务。福特、宇通等知名车企电磁兼容认可实验室。拥有世界较高水平的适用于新能源汽车电机对拖加载、轮毂电机加载、电驱总成系统加载、氢燃料电池、车载充电器、航空发电机、大功率DC/DC转换器、新能源汽车高压线束等产品的近20个专业电磁兼容试验室。EMC检测范围覆盖汽车整车、汽车零部件、机载电子、军用设备、医疗电器、铁路设施、电力、电子电器、多媒体、集成电路等几十类产品。                混响室法整车抗扰度测试                   电动自行车EMI测试                    电机加载EMI测试                      氢燃料电池EMI测试
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汽车整车 – 电磁兼容检测和认证服务容向检测(南京容测)十米法汽车整车EMC实验室于2020年底顺利投入使用,该实验室各项技术指标达到国际先进水平,满足全球各地汽车整车EMC标准要求。该实验室的运营,将为华东地区汽车企业整车EMC检测认证提供极大的便利。实验室使用7.5m直径转台,搭载4x4转毂底盘测功机,轴距1.8米到3.5米可调,满足各类乘用车和中小型商用车的EMC测试要求;实验室特别考虑了新能源汽车的EMC测试要求,7.5米转台下方配置了1500V/1000A的能量链系统,满足各类新能源汽车和充电桩等设备的EMC测试要求;实验室特别考虑了智能网联汽车的EMC测试要求,配备了道路和障碍物智能模拟系统、先进的无线综合测试系统,满足先进驾驶辅助系统(ADAS)、车与外界信息交换技术(V2X)等智能网联技术的EMC测试要求。依据标准测试项目主要能力CISPR 25, GB/T 18655车载天线接收到的发射150kHz-6GHzCISPR 12, GB 14023辐射骚扰9kHz-18GHzGB/T 18387电场和磁场发射9kHz-30MHzISO 11451-2,GB/T 33012.2整车抗扰度-车外辐射源法10kHz-6GHz,100V/mISO 11451-3,GB/T 33012.3整车抗扰度-车载发射机模拟法1.8MHz-6GHzISO 11451-4,GB/T 33012.4整车抗扰度-大电流注入法10kHz-1000MHzECE/R10GB 34660整车宽带发射9kHz-18GHz整车窄带发射9kHz-18GHz整车电磁场抗扰度10kHz-3.2GHz,100V/m整车交流电源线谐波发射≤64A整车交流电源线电压闪烁≤64A整车交流或直流电源线传导发射AC/DC 200A整车通信端口传导发射9kHz-30MHz交流和直流电源线群脉冲抗扰度AC/DC 100...
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电动汽车充电耦合系统检测和认证服务 – 电磁兼容,环境试验电动汽车充电耦合系统,是指通过导体耦合实现电动汽车与供电设备的传导连接,可为电动汽车可充电储能系统提供充电电能。充电耦合系统可由分布在供电设备和车辆上的充电机、充电连接装置、控制电路、通信模块、控制装置等部件组成。供电设备(electric vehicle supply equipment; EVSE),是指由交流充电桩、非车载充电机和/或充电连接装置组成的为电动汽车提供电能的设备。典型受试件√ 车载交流充电机√ 车载直流充电机√ 充电枪检测方法: ● 依据欧洲指令ECE/R10及中国国家标准《电动汽车充电耦合系统的电磁兼容性要求和试验方法》√ 电磁辐射发射,3 m法试验√ 沿AC电源线的谐波发射√ 沿AC电源线的电压变化、电压波动和闪烁发射√ 沿AC电源线的射频传导发射√ 电磁辐射的抗扰性√ 沿AC电源线电快速瞬变脉冲群的抗扰性√ 沿AC电源线浪涌的抗扰性 ● 依据车厂标准的其他测试方法 依据车厂标准的车载交流充电机RE测试 依据车厂标准的充电枪RE测试
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汽车电子检测和认证服务 - 电磁兼容,电气负荷,机械负荷,气候负荷南京容测,具备任何汽车电子部件的电磁兼容检测能力,拥有世界较高水平的适用于新能源汽车电机对拖加载、轮毂电机加载、电驱总成系统加载、车载充电器、大功率DC/DC转换器等产品的近20个专业电磁兼容试验室,已经成为新能源汽车高压部件电磁兼容测试服务供应商。典型受试件√ → 动力电池及电池管理系统√ → 氢燃料电池√ → 汽车电机及控制器对拖加载(600Nm,12000rpm)√ → 轮毂电机加载(2 x 955Nm/2500rpm)√ → 电驱总成系统加载(2 x 955Nm/2500rpm)√ → 无线发射或接收设备√ → 大功率DC/DC(1000VDC,160kW)√ → 车载充电器√ → 充电枪检测方法:项目依据国际标准主要参数零部件/模块的传导骚扰-电压法CISPR 25:2016100kHz-108MHz零部件/模块的传导骚扰-电流探头法100kHz-245MHz零部件/模块的辐射发射-ALSE法10kHz-6GHz零部件/模块的辐射发射-带状线法10kHz-1GHz零部件/模块的高压电源线传导骚扰-电压法100kHz-108MHz零部件/模块的高压电源线传导骚扰-电流法100kHz-245MHz零部件/模块(高压)的辐射发射-ALSE法10kHz-6GHzHV 与LV 电源端口间去耦系数电压法,电流探头法,ALSE法HV-LV 耦合衰减9kHz-1GHz零部件宽带发射ECE R10/05零部件窄带发射ECE R10/05瞬态发射ISO 7637-2DUT供电:100A零部件电磁辐射抗扰度-自由场法ISO 11452-210kHz-6GHz零部件电磁辐射抗扰度-大电流注入法ISO 11452-410kHz-1GHz,2A零部件电磁辐射抗扰度-带状线法ISO 11452-510kHz-1GHz, ...
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服务类别:电缆及连接器屏蔽效能检测实验室装备有先进的线注入法、三同轴法、三同轴管中管法、吸收钳法等各类屏蔽效能测试系统,能测试各类屏蔽电缆及金属连接器的转移阻抗、耦合和屏蔽衰减及屏蔽效能。 线注入法 三同轴法 吸收钳法 三同轴管中管法产品标准:标准号年代名称中文名称ISO 19642-2:2019Road vehicles — Automotive cables —Part 2: Test methods道路车辆 – 汽车电缆 – 第2部分:试验方法IEC 60512-23-3:2018Connectors for electrical and electronic equipment - Tests and measurements Part 23-3: Screening and filtering tests - Test 23c : Shielding effectiveness of connectors and accessories - Line injection method电气和电子设备用连接器-试验和测量 第23-3部分:屏蔽和滤波试验 - 试验23c:连接器和附件的屏蔽效能 - 线注入法ISO 20076:2019Road vehicles — Test methods and performance requirements for voltage class B connectors道路车辆 – B级电压连接器的试验方法和性能要求基础标准标准号年代名称中文名称IEC62153-4-3:2013Metallic ...
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服务类别:机柜机架屏蔽效能检测
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服务类别:可靠性和环境试验
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    发布日期: 2018 - 12 - 23
    优势服务 –新能源汽车电驱总成系统加载EMC测试南京容测的新能源汽车电驱总成系统加载EMC试验室(eDRV),为首个依据CISPR 25-2016标准,用于轮毂电机或电驱总成系统加载的电磁兼容试验室。eDRV,使用两个100kW测功机,分别为两个驱动轮或轮毂电机加载,每个电机的参数: 1) 额定功率:100kW 2) 额定扭矩:955N.m 3) 转速:≤2500rpm 4) 转速控制精度:±2rpmeDRV适合于轮毂电机的加载EMC测试,轮毂电机被一部分人认为是新能源汽车驱动系统较佳解决方案。其特点就是将驱动、传动和制动装置都整合到轮毂内,省略了离合器、变速器、传动轴、差速器、分动器等传动部件。它的出现,很有可能颠覆汽车零部件产业格局。eDRV也适合于电机电控变速箱一体化三合一的电驱动系统的加载EMC测试。eDRV试验台示意图
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    发布日期: 2019 - 01 - 01
    优势服务 – 大功率DC/DC产品EMC测试车载大功率DC/DC变换器,是电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车中动力系统中的一个非常重要的部分。按输入输出电压分类,有高压/高压、高压/低压、低压/高压等。一般高压可达1000VDC,低压为12V、24V或48V。DC/DC的电磁兼容性能是新能源汽车中关键的部件,特别是其电磁辐射性能。目前一般实验室测试DC/DC产品时,使用高压或低压电源给受试件供电,而负载大都采用阻性负载。阻性负载箱的体积很大,散热量也很大,无法做到良好屏蔽。大体积的负载箱在暗室内会产生反射,同时引起暗室内温度上升,只能测测停停,测试效率很低。另外,电能被阻性负载转换为热能,这些热能还需要暗室的空调系统制冷,能源浪费严重。而对于高达几十千瓦甚至上百千瓦的大功率DC/DC,已经不可能再使用阻性负载。南京容测eCHG试验室,由于配置了德国Heinzinger公司双通道电池模拟器ERS-BIC,每个通道都具有1000V/±600A的输出能力,特别适合于大功率高压DC/DC模块的测试,一个通道作为输出,另一通道作为负载,实现高效能源回馈,具有安全、高效、可靠、节能等特点。测试时输入和输出分别接HVAN,确保共模阻抗的确定性,保证测试的可重复性。大功率高压/高压 DC/DC测试双通道电池模拟器
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    发布日期: 2019 - 01 - 01
    优势服务 – 电动汽车车载充电机EMC测试电动汽车车载充电机,需要依据欧洲指令ECE R10《关于就电磁兼容性方面认证车辆的统一规定》、中国国家标准GB/T 18487.3《电动车辆传导充电系统电动车辆交流直流充电机(站)》、汽车行业标准QC/T 895《电动汽车用传导式车载充电机》等标准进行电磁兼容测试。南京容测的电磁兼容测试环境、测试系统及辅助设备,完全满足电动汽车车载充电机的EMC测试要求。使用电池模拟器作为充电机的大功率负载。充电机的输入允许单相或三相32A,输出电压可达1000V的车载充电机。新能源汽车车载充电机电磁兼容试验室eCHG,完全满足小型汽车整车、摩托车、电瓶车,以及车载充电设备(RSEE——为电动车辆提供驱动能量的可再充电式能量存储系统)等产品的电磁兼容认证测试要求。由于配置了德国Heinzinger公司全球领先的双通道电池模拟器ERS-BIC,每个通道都具有1000V/±600A的输出能力,两个通道并联可输出1000V/±1200A,eCHG试验室还特别适合于大功率高压DC/DC模块的测试,一个通道作为输出,另一通道作为负载,实现高效能源回馈,具有安全、高效、可靠、节能等特点。主要配置名称主要指标优势电波暗室屏蔽体尺寸9.2x6.2x6.1米,1.5x2.4m电动屏蔽门,直径3.2m转台,4米天线塔,配置控制屏蔽室标准3米法暗室,为RSE...
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